Tacho - problem

[derkohl]

gut jetzt weiß ich auch was der hallgeber ist... DANKE

stellt sich nur die frage ob man den messen kann --> ob der noch heile ist....

@da: ja sonntag bin gerade arbeiten....

[derkohl]

stellt sich nur die frage ob man den messen kann -->

kann mir keiner helfen ob man den Hallgebr messen kann ?

[derkohl]

 es war die Sicherung... Naja Fehler passieren....
aber was is denn nu eigentlich mit dem Hallgeber ?  

[ulridos]

den wirst Du nur mit einem Oszilloskop messen können, der gibt einfach eine bestimmte Anzahl von Impulsen pro Umdrehung. Ich weiß aber auch nicht , wie das Signal aussehen muß, weder Form noch Amplitude....

Glaube aber auch nicht, das der Hallgeber sehr Teuer ist.....

btw..... Du kannst aber die Funktionen der MFA durchschalten... also Verbrauch, km,  etc.   sehen, aber da steht dann nichts oder ?

Oder kannst Du die Funktionen garnicht erst anwählen (dann dürfte eher der MFA-SChalter defekt sein)

[derkohl]

Hey,
ich kann die MFA Funktionen durschalten.... nur da steht nichts... kann man den Hallgeber noch beim Freundlichen kaufen ?

Nein --> woher dann ?

[turbo-michael]

also der hallgeber kostet so um die 30 eus.

man kann ihn mit jedem frequenzmessgerät prüfen, allerdings gibt er halt nur die signale ( rechteck ) raus wenn auch der tacho läuft. geht während der fahrt recht schlecht. habe mir nen modellbau motor an einer alten tachowelle angeschlossen, die tachogeschwindigkeit ist beim hallgeber gleich die anzahl der signale in frequenz ( 100km/h = 100 Hz ). bei der gelegenheit kann man die genauigkeit seines tachos gleich mal sehen....hihi

es gibt aber 2 verschiedene hallgeber, die in der bauhöhe 2 mm unterschiedlich sind, dann ist bei dem einen der luftspalt zu gross und er zeigt nichts mehr an, bei mir war es leider so.........

[MSP]

kurze zwischenfrage: Kann man den Hallgeber selber justieren, um quasi den Tacho nachzustellen (z.B. bei anderer Rad/Reifen-Kombi)

mfg
Andreas

[derkohl]

das geht glaube ich bei bzw. mit dem Hallgeber nicht.. bei tachowellen brauchst du nen "ausgleichsgetriebe" an der der welle....

[ulridos]

ja, der eigentliche Tacho ist halt althergebracht und voll mechanisch. mit dem drehen der Tachowelle wird im Tacho eine magnetische Scheibe gedreht und das MAgnetfeld zieht den Zeiger dann halt mit (sehr vereinfacht dargestellt)

Da für die MFA aber ein elektronischer Impuls gebraucht wird, hat man hinten im Tacho zusätzlich den HAllgeber eingebaut. Der hat mit dem Tacho eigentlich nichts zu tun, wird halt nur von derselben Welle angetrieben.

[turbo-michael]

kurze zwischenfrage: Kann man den Hallgeber selber justieren, um quasi den Tacho nachzustellen (z.B. bei anderer Rad/Reifen-Kombi)

mfg
Andreas

den hallgeber kann man nicht justieren aber deinen tacho im verhältnis zum hallgeber schon, denn der ist entschieden genauer

[MSP]

aha... und wie macht mann das? bzw. wo kann man das machen lassen?

In einem etwas älteren Threat von mir...

habe ich bei mir auch machen lassen müssen um die 195/45 R14 eingetragen zu bekommen.

Hat ca ne halbe stunde gedauert und ca 50.- gekostet.

Die haben den Tacho ausgebaut und die Feder .... bzw die Vorspannung der Feder geändert .... wenn ich mich nicht irre.

Grüsse

schonmal danke im vorraus.

mfg
Andreas