Öltemperatur zu hoch???

[floh]

das ist ja super 136 auf ring! Dann werde ich mir auch wohl mal sowas zulegen!

[icu2]

Ich möchte net wissen, was ohne Ölkühler gewesen wäre!!

Der Ölkühler ist lt. Hersteller für eine Verringerung von ca. 25-30°C gedacht!!!

[DannyDee]

sagts mal was zahlt ihr denn für folgendes:
einen zylinderkopf bearbeiten, russfilter(oder so ähnlich) neu
leerlaufregler neu, benzinfilter, zündkerzen, und kabel neu
issn 2H bj 91

[icu2]

Also, was meinste mit Zylinderkopf bearbeiten??

Mit Anpassung auf beide Krümmer und planen und polieren??

Und die anderen Teile VW-Preise, da ich nur orig. verwende!!!

[floh]

das ist doch nur ein zusätzlicher ölkuühler mehr nicht!

ICh denke ohne den kühler auf den ring hättest du dir nen neuen motor kaufen können

[spiti-jc]

weiß man nicht. Gibt ja immerhin noch den Wasser/Ölkühler.
Das Wasser wird ja kaum über 110 Grad werden, so daß der eigentlich immer mehr bringen müßte, je höher die Differenz zwischen Wasser und Öl ist .

[Little Wil]

Also mit dem Wasser/Öl Kühler hab ich bei 145 Grad aufgehört Gas zu geben. Mit dem GTI - Ölkühler komm ich nicht über ca. 115 Grad (mit nem KR)

[icu2]

Bei mir war das mit der Temp mit orig. Motor und BRA und Ölkühler!!

Was mit dem gemachten Motor aufm RIng is, weiss ich leider net, weil mir es ja dieses Jahr aufgrund diverser Defekte verwehrt wurde!! *motz*

[ulridos]

@ spiti...: der serienmäßige Wasser-Ölkühler.... den kannst Du echt vergessen... der bringt wirklich nicht sehr viel.... habe den ja am KR gehabt und dann den Mocal -kühler nachgerüstet. DU siehst bei Little Will was für Temperaturen das Öl dann schafft... und auf der Nordschleife ist das noch krasser... und dann ist das Öl so dünn, daß der Öldruck im Standgas futsch ist

mit dem 19-reihigen Mocal-Ölkühler gabs nie über 105-110 Grad

[DannyDee]

nene nox richtung tuning, der 2.te (!) zylinderkopf ist beleidigt!
neue führung usw...

[spiti-jc]

mit dem 19-reihigen Mocal-Ölkühler gabs nie über 105-110 Grad

wobei 19 Reihen ja auch schon echt viel sind .

wollte halt nur nicht den Eindruck entstehen lassen, das das Seriencabrio ein Öltemperaturproblem hätte. Hat es nämlich nicht.
Wenn die einen einen Motor mit 40% Mehrleistung einsetzen, die anderen den Kühler dichtbauen, wundert mich das nicht wirklich .

Und 108 Grad Öltemperatur sind überhaupt kein Problem. Das Thermostat des GTI-Kühlers öffnet doch überhaupt erst bei 105 Grad .

Und das mein diesel mit demselben Motoröl bei Autobahndauervollgas immer um 140 Grad hat, weiß ja inzwischen auch jeder, weil ich das so oft erwähnte ...

[ulridos]

...Das Thermostat des GTI-Kühlers öffnet doch überhaupt erst bei 105 Grad .

...

Stimmt nicht... hatte meines mal erneuert... im Innenleben stand 95 Grad...