Probleme mit Zahnrad / Zentralschraube an der Kurbelwelle

[Spirit2k]

Hi,

haben heute an nem PG Motor neue WaPu eingebaut, neuen Flansch Simmering und Dichtung von der Nebenwelle und danach die Zentralschraube vom Zahnrad an der Kurbelwelle rausgemacht.

Motor vorher richtig gestellt ... da ja auch ein neuer Zahnriemen drauf kommen soll.

Nachdem die besagte Schraube - die sehr fest war - endlich draussen war, hab ich das Zahnrad abgemacht und alles Sauber gemacht. Vom undichten Simmering der Nebenwelle war alles verölt.

Danach haben wir das Zahnrad wieder drauf gemacht und ne neue Schreibe eingebaut und mit 90NM 90Grad festgezogen.

Dabei hat sich das Zahnrad leicht mitgedreht - ca 1 bis 2 Zähne.
Als ich das Zahnrad wieder von Hand auf die Markierung drehen wollte hörte ich ein "Schleifen".

Ich bilde mir ein das Schleifen war vorher noch nicht.
Hatten vor dem auseinander bauen den Motor mehrmals von Hand durchgedreht ... da hat nix geschliffen und Kompression hatte er auch.

Woher kann das "Schleifen" kommen ?
Ich denke es kommt vom Zahnrad / Simmering.

Kann der was abbekommen habe


Ich bitte um Hilfe !!


Grüsse

[Anonymous]

mach das zahnrad wieder runter und schau nach ob irgendwo schleifspuren sind.

[ulridos]

unter dem ZAhnriemenrad ist in der Welle eine Nut, da gehört ein Keil rein.... ist der drin??  dann kann das RAd sich auf der Welle nicht verdrehen....

[jens-d]

Die zentrale Befestigungsschraube muss nicht nur angezogen, sondern auch geklebt werden! Solltest du nochmal machen, bin mir auch nicht sicher, ob die Schraube zwei mal nehmen kannst. Hatte bei meinem alten Corri G60 auch Problemchen damit.
Die Nase auf der Kurbelwelle ist glaube ich fest dran (bin mir nicht mehr sicher) und nicht als Passfeder ausgeführt. Hab schon von einigen PG-Motoren gehört, bei denen diese Nase bei ca. 150tkm gebrochen ist.

Was noch schleifen kann ist die Kunststoffabdeckung, die das Nebenwellenrad abdeckt, wenn die nicht sauber sitzt kann es streifen.

[ulridos]

er hat ja anscheinend den Riemen noch nicht wieder drauf.... kann also nur direkt an der KW etwas schleifen...

[Spirit2k]

mit was wird die Schraube denn geklebt ?

werde nachher noch mal die Schraube rausmachen und das Zahnrad nochmal runter ... alles kontrollieren und wieder zusammen bauen.

Werde später berichten.

Grüsse

[ulridos]

mit SChraubensicherungsmittel.... bei VW D6 oder so ähnlich genannt. Gibts von verschiedenen Herstellern in diversen HAftstärken, je nach Gewinde. Mit Mittelfest fährst Du ganz gut. Daran liegts aber nicht, wenn was schleift. Aber Du wärst nicht der erste dem das Ding im Betrieb abfliegt  

Auch ohne Zahnrad mal den Motor drehen...

[jens-d]

Die Schraube wird mit Loctide reingeklebt, mittelfest oder hochfest weiß ich nicht, kann dir aber die VAG sicher sagen!
Solltest du da nicht nachfragen wollen ist sicherlich www.vwcorrado.de ne super Adresse für alles was den PG-Motor angeht.

[jens-d]

Genau der mist ist mir damals beim Corri passiert, Schraube raus, Nase auf der Kurbelwelle gebrochen und dann war meine Baustelle eröffnet...

[Spirit2k]

Alles ok.

Zahnriemen drauf und schleift nix.

War gestern doch schon recht spät ... der Motor stand auf ner Palette und der Zahnkranz von der Kupplung hat am Holz gestriffen

Nun geht alles

Wenns klappt kommt morgen der 2H an den Haken


Grüsse

[wudino]

menno Spriti..
dann denk aber an das Loktite bevor de den PG verbaust..