Kb vom Getriebe des DX

Klausi · Oktober 12, 2004, 20:01:59

sorry aber ihr werdet sicher alle wieder sagen nutz bitte die suche, aber ich hab nix gescheites finden können, selbst auf www.doppel-wopper.de bin ich nich richtig schlau geworden, also welchen Kb hat das getriebe des Dx motors und welche achswellen passen da dran, weil ich nämlich denke das entweder das differential oder die achswellen kaputt gehen so langsam
in dem zusammenhang: wieviel spiel darf eine achswelle eigentlich haben, wenn ich zb das rad festhalte und die welle verdrehe

Keith · Oktober 13, 2004, 00:29:57

Hab in meinem DX damals ein 4t getriebe gefahren,mit (umgebauten)10 cm flanschen!

Gruss Keith

yxin · Oktober 13, 2004, 10:21:07

original war in meinem das 9A drin
nun fahr ich FF

9A hat die 100mm flansche, FF die 90mm
4T kann man auf die 100er umbauen... würd ich dir raten...
das ff hat auch nicht den schalter für die schalt- und verbrauchsanzeige im tacho

Thyssen2k · Oktober 13, 2004, 10:23:30

Zitatdas ff hat auch nicht den schalter für die schalt- und verbrauchsanzeige im tacho

was für ein ding?

yxin · Oktober 13, 2004, 10:51:01

tja, sowas kennen nur gli fahrer

Thyssen2k · Oktober 13, 2004, 10:56:42

rofl

hab selber einen "gli" gehabt vor meinem sportline und kann mich nicht dran errinern was du damit meinst.

Thyssen2k · Oktober 13, 2004, 10:57:12

p.s. war ein 1.6er 110ps cabrio bj. 81 *fg*

yxin · Oktober 13, 2004, 12:43:25

dann kennen sowas halt nur gli fahrer ab '85

da ist oben über den lampen für fernlicht usw. ein zeiger, der im 5ten gang den momentanverbrauch anzeigt...
zusätzlich ist dort eine lampe (das ganze sieht wie ne umgedrehte wassertemperaturanzeige aus), die in den anderen gängen den (für den verbrauch) optimalen schaltzeitpunkt anzeigt... quasi so, wie die rennautos haben *g*

Thyssen2k · Oktober 13, 2004, 12:49:33

ach das da *fg* lol

joar, hatte ich nie...

aba jetzt weiß ich was du meinst

gruß

MSP · Oktober 13, 2004, 12:58:25

Der unterschied zum rennauto is, dass die schaltanzeige da is, um dem fahrer den optimalen schaltzeitpunkt, bezogen auf das zukünftige absinken der Leistung aufgrund von Überdrehen ("Ventilflattern"), mitzuteilen...

Die gli-schaltanzeige (hatten auch einige gti-limos, zb. Pirelli (?)), leuchtet im 1.-4. gang auf, sobald man ab 1900 U/min etwas fester (als garnicht) aufs gas tritt...

mfg
Andreas

Klausi · Oktober 13, 2004, 16:09:04

dann hab ich also das 9A drinne, danke das werd ich mir mal aufschreiben

git es trotzdem noch unterschiede in der länger der antriebsachsen zu anderen?

wudino · Oktober 13, 2004, 17:14:47

diese unnötige Schaltanzeige ist auch in dem JH Amirocco Bj 87 drinne
in dem BJ 90 gibt es dann stattdessen die MFA
das definitiv besser..
und wird auch in mein cab verbaut..

also von dem würd ich nicht ausgehen..

yxin · Oktober 13, 2004, 17:15:34

lol
also mfa hab ich auch drin

und schaltanzeige...

wudino · Oktober 13, 2004, 17:44:03

boa gleich beides..
war das die deluxe ausstattung??
aber back to topic..
post mal einer ein Bild wo die Stelle ist an der der Getriebekennbuchstabe
zu erkennen ist
bin auch zu blöd das zu finden..
*fg*

Thyssen2k · Oktober 13, 2004, 19:19:17

schau dir da das getriebe an. mittig links, fast da wo es am motor verbunden ist, ist ein flache stelle. genau dadrauf sollte dein GKB stehen. gruß