60/40 od. 40/40

olli · November 05, 2003, 08:57:21

Bin auf der Suche nach nem Fahrwerk.
Was ist Eurer Meinung nach besser ( Optisch ) ?
60/40 od. 40/40
Oder vielleicht hat ja jemand Bilder mit 60/40 und 40/40 als vergleich
gruß
Olli

Geiles Cabrio · November 05, 2003, 15:12:33

benutz mal die suche .....

gruß andy

olli · November 05, 2003, 15:27:13

Hab nach langer Suche gefunden was ich wollte !!

und bitte kein 40/40 fahrwerk kaufen
vw MUSS immer keilform, weil sich sonst der bergaufeffekt einstellt (der is ab serie schon vorhanden, nur nicht so deutlich sichtbar), es sei denn, man findet das gut

DannyDee · November 05, 2003, 15:56:42

und für was hast du dich entschieden?Preis?

Geiles Cabrio · November 05, 2003, 15:56:48

also ich hab bis jetz noch ein 60 / 40 eingebaut ...

bin aber nicht zufrieden damit ....

wens dach offen is liegt er voll auf den begrenzern auf .....

wenn ich die begrenzer raus mach is es mehr wie bergaufeffekt .....

außerdem sollte man darauf achten das es nur fürs cabrio ist nicht für die limosine ....

kauf mir ende des monats ein weitec gewinde fahrwerk ....

kostet zwar ein isschen mehr wie ein normales fw aber da kann ichs

einstellen wie ich will ....

gruß andy

DannyDee · November 05, 2003, 16:03:34

@geiles cab: sag wo hastn du deine weissen tachofolien her?

MyGolfCabrio · November 05, 2003, 17:19:28

ich weis net was ihr immer mit dem Bergaufeffekt habt.

Ich hab 40er H&R-Federn. Da ist kein "bergaufeffekt. Allerdings sind die Federn auch ausschließlich für Cabrio.

Wenn ich mir vorstelle ich soll vorne nochmal 20tiefer dann schleift das bei jeder Kurve mit Bodenwelle am Kotflügel, oder ich mach Begrenzer rein und hab noch 0,5cm Restfederweg. Oder man fährt keine breiten 15Zoll Alus...

so sieht eine ordentlich Tieferlegung aus, mit der man auch noch täglich fahren kann:

ulridos · November 05, 2003, 17:25:33

Zitat von: Geiles Cabrio
wenn ich die begrenzer raus mach is es mehr wie bergaufeffekt .....

das ist ja voll krass, d.h. Dein Cab liegt die ganze Zeit im Anschlag, kann also garnicht einfedern.
Sehr gut für die Karosse, jeder Stoß geht durch....

Geiles Cabrio · November 05, 2003, 18:29:55

deswegen kauf ich mir ende des monats ein gewinde ...

gruß andy

VW_Basti · November 05, 2003, 19:04:55

@ geiles Cabrio: was für ein FAhrwerk hast du den? Ihr macht mir Angst....ich wollte mir eigenltich ein Cup-Kit holen aber wenn hier sowas erzählt wird...

daxie · November 05, 2003, 19:31:13

...mein herzallerliebster golf II :love: liegt hinten tiefer als vorne...

...hat 35 mm federn...vorne und hinten...hat aber auch vorher schon hinten tiefer gelegen als vorne...mmhh.. dachte immer, daß liegt daran, daß er zwei türen mehr hat als ein 2-türer :gruebel:

daxie

ulridos · November 05, 2003, 19:42:30

neee, das liegt an den ganzen Ersatzteilen die Du für mich spazieren fährst...

ne, imErnst, das Leergewichteines 4 Türers ist höher als das eines Zweitürers...
Ebenso ist das Cab schwerer als ein G1 Limo

Deshalb gibts bei den nicht ganz billigen Herstellern auch verschiedene Federn für Limo + Cab
und auch für 2+ 4Türer

daxie · November 05, 2003, 19:43:41

aber vogtland....wo zählen die denn zu ?

Geiles Cabrio · November 05, 2003, 20:51:39

@ VW_Basti

die tachofolien hab ich mir selber gemacht am pc ....

also das supersport zeug für 180 ? kann ich nicht empfehlen ...

sieht zwar am anfang gut aus , das heißt der bergaufeffekt ist noch nicht da ...

3 monate später : vorne haben sich die federn unterschiedlich gesetzt ....

hinten sind die federn zusammengegangen wie ein kaugummi ....

kurvenlage zum :kotz1: .....

also ich rede hier von den federn , nicht von den dämpfern ....

gruß andy

Niejoe · November 06, 2003, 14:24:00

Toll... das zeug habe ich in der Garage liegen...