Zahnriemen

[cab 90]

Wie wechsel ich den Zahnriemen? Jhims is weg..

[Anonymous]

Alten runter neuen drauf........

[Anonymous]

Steuerzeiten einstellen.

Markierung auf Nockenwellenrad und Riemenscheibe unten.
schwungscheibe hat auch eine.

riemenspanner lösen.

riemen runter

Neuen aufsetzen. Markierungen beachten. Neuen Spanner rein. spannen. Fertig.

[TolliOlli]

Das ist glaub ich eine der wenigen Sachen bei denen selbst JHIMS sagt: Lieber inne Werkstatt.

Preisumfrage von mir vor gut 2 Monaten: ATU 160,- Euro komplett, VW 180,- Euro (nachdem die erst 300,- haben wollten; war mal n Thread).

[Acme]

@ Cab, bist du nicht selber Schrauber ? Da weiß man das doch .

[shilo]

hi

man kann es selber machen, wie Stef beschrieben hat nur noch mal durch drehen von Hand wenn man fertig ist, ob noch alles ok ist,  habe auch schon mal den Zahnr.  gewechselt Motor fährt noch

mfg shilo

[cab 90]

bin ja schrauber, also Mechaniker aber LKW da haben wir so schwule sachen nicht Wir haben alles mit Zahnrädern in der Stirnplatte

[ergster]

Aber Steuerzeiten hat n Laster trotzdem  

[wudino]

Tja schwule SACHEN  

WAS HÄLLST DU AN NEM cabrio SCHWUL

tztztztztztztztztztztztztztztztztztztztztztztztztz

GEH MAL INNE WERKSTATT UND LASS DAS MACHEN

Du wirst doch wohl nix schwules anlangen wollen ?

[White_Cab]

Hallo,

also ich habe das auch erst letzte Woche selber gemacht und der Motor läuft auch wieder.

Genau es gibt da halt markierungen die man auf einander stellen muss, dannach darf dann nichts mehr einzeln verdreht werden.

Aber wie genau die Markierungen wo stehen müssen kann ich dir leider jetzt auf die schnelle nicht sagen. müsste ich noch mal nachschlagen.

MfG Jan

[cab 90]

stimmt schwule sachen pack ich nicht an!
Der Kopf muss aber ab wegen dem Krümmer, bin jetzt soweit fertig, nurnoch Zahnriemen ab und Schrauben vom Kopf

[Ralfiboy155]

Ist wohl bei einem Golf 2 beschrieben aber das ist egal.

http://www.autoschrauber.de/art/000040/index.htm

[ergster]

Na dann drech den Motor auf OT und schau dir die Markierungen auf dem Nockenwellenrad, der Kurbelwellenriemenscheibe und der Zwischenwelle an. Die vom Nockenwellenrad muss mit der Zylinderkopfkante fluchten die auf der Kurbelwellenscheibe mit der Markierung auf dem Zwischenwellenrad. Gleichzeitig sollte der Verteilerfinger auf Zylinder 1  stehen und die Markierung auf der Schwungscheibe sollte mit der an der Kupplungsglocke fluchten.
Genauso baust das dann auch wieder zusammen drehst den Motor 2 mal komplett von Hand durch, dann starten und Glücklich sein