130 Grad Öltemperatur ? Was tun ?

ulridos · April 24, 2004, 21:24:37

dann biste nicht richtig gefahren....

geht in etwas über 10 min....mit Durchschnitt von 23l/100km...

Andy · April 24, 2004, 21:28:48

Das Thermostat, welches für das "Zuschalten" des Serienmäßigen Ölkühlers zuständig ist, fängt bei 110 Grad an zu öffnen und bei 125 Grad ist es dann vollständig offen.
Bis zu diesen Temperaturen würde ich mir keine Gedanken machen.
VW sagt zu den Öltemperaturen,
das 145 Grad (in der Ölwanne) die höchstzulässige Temperatur ist vorraussetzung ist dann aber ein sehr hochwertiges Motoröl.

ulridos · April 24, 2004, 21:40:20

Es gibt in dem serienmäßigen Ölkühler kein Thermostat..... wo sollte das sitzen

?
Das Th. in dem Filterflansch des 1er GTI hat eine Öffnungstemp von 95 Grad und ist bei 110 Grad völlig offen.(Steht beides drauf, sieht man wenn man den Flansch zerlegt)
Habe das selbst mit dem KR gefahren, im normalbetrieb nie über 95 Grad, in Extremfällen nie über 110 Grad....

Auch mein 1.8T wird wieder einen Ölkühler bekommen, nur passt leider der GTI-Flansch nicht mehr....

casiunddani · April 24, 2004, 22:12:36

ulridos was ist den das was du da anzubieten hast ein kompletter öhlkühler mit schläuche und anschluß oder was sag mal opder ist der schon weg
mfg casi

wildcab · April 25, 2004, 00:02:06

he casi wat haste vor

casiunddani · April 25, 2004, 15:14:30

ABWARTEN

ulridos · April 25, 2004, 16:09:11

neee, das ist der 1er GTI Ölfilterflansch mit 2 verpressten SChläuchen. Die SChläuche haben Ölkühlerseitig einen 1/2" Anschluß, daran passen die Ölkühler von Mocal.

Der Kühler ist nicht dabei, der kommt in meinen 1.8T.
Hatte den Kühler 19reihig 330mm senkrecht vor dem Wasserkühler stehen, mit SChlauchanschlüssen zur Beifahrerseite hin.
Ist noch da, Little Will hat noch nix gesagt....

Little Wil · April 25, 2004, 16:48:15

Zitat von: ulridosIst noch da, Little Will hat noch nix gesagt....

...weil der hemmungslos pleite ist.

Ich muß ja noch tüven und hab mich unerwartet (und nicht ganz freiwillig) zum Einbau eines G-Kats entschieden.
Daher werde ich vorerst mal so fahren. BAB ist bei mir sowieso die Ausnahme.

casiunddani · April 25, 2004, 17:39:51

hm na ja vor dem wasserkühler sitzt mein klimakühler glaub ich hmm was tue ich den da

wildcab · April 25, 2004, 18:20:46

He Little also doch,versuchen das ding morgen zu schweissen

Andy · April 25, 2004, 19:11:56

Zitat von: ulridosEs gibt in dem serienmäßigen Ölkühler kein Thermostat..... wo sollte das sitzen ?
Das Th. in dem Filterflansch des 1er GTI hat eine Öffnungstemp von 95 Grad und ist bei 110 Grad völlig offen.(Steht beides drauf, sieht man wenn man den Flansch zerlegt)

Wie jetzt?
Gibts nicht......... , oder doch!?!

Kleiner Auszug aus dem JHIMS

Mag ja sein das es unterschiede zwischen 2H, DX usw. gibt

Classic Liner · April 25, 2004, 22:12:04

@ Andy:

der 2H hat nur den wasserumspülten Ölkühler am Filterflasch. Nennt man auch Öl-/Wasserwärmetauscher, der gleichzeitig während der Warmlaufphase gegenseitig Wasser und Öl erwärmt. Dieser kann auch in Kombination mit dem Ölkühlerflansch der 1ser GTI verbaut werden. Habe ich demnächst auch vor und bereits alles hier liegen.

Dein Auszug aus den JHIMS ist auch nicht aus den Cabrioband sondern aus dem 1ser GTI-band, welches ich persönlich immernoch sehr gut und hilfreich finde.

ulridos · April 25, 2004, 23:09:56

jepp, da gehts um den GTI Motor mit dem Ölfilterflansch den ich habe....

Auf meinem Thermostat stehen innen aber die von mir genannten Zahlen...(vielleicht wurde das ja in der Serie geändert), bestätigt auch durch die vom Motor erreichten Temperaturen....

casiunddani · April 26, 2004, 09:02:54

ulridos was willst den dafür haben für das teil !!!
gruß casi

ulridos · April 26, 2004, 10:34:34

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bin jetzt für 14 Tage in Urlaub
tschüß