Wie tief maximal?

[Nase]

Eben, Mann, das Problem stellt sich doch bei 16" gar nicht. Die knicken schon lange den Kotflügel zusammen, bevor die Antriebswelle schleift.

Das Problem besteht höchsten bei 15 " mit relativ geringer ET (so um 25) und bei 14"ern. Bei den 14"ern ist der Kat aber schon lange durchgeschliffen, bevor die Welle schleift. Ausser man hängt ihn höher.  

[Markus_K1]

jaaaa??

Das glaube ich aber nicht was ihr da schreibt

hier mein altes cabby


das war so weit runter geschraubt, das die antriebswellen nur ab und zu mal geschliffen haben. und der hätte noch ne menge weiter runter gekonnt, wäre der holm nicht gewesen

[ergster]

@ergster

ich suche keine bilder von richtig tiefen cabrio...

ich brauche bilder von leuten, die ihre holme bearbeitet haben, um mehr freigägigkeit für die antriebswellen zu bekommen

Bilder Ich wollte damit ja nur mal in den Raum werfen das, wenn du ein Cab nach 88 hast, di diesen Aspekt nicht vergessen solltest. Wenn es dir egal ist schön und gut, riechen kann ich das nicht, jedenfalls kannst jetzt nicht mehr sagen warum hat mir das keiner gesagt  

[Markus_K1]

@ergster...

ich habe keine probleme mit eintragungen oder ähnlichen sachen..

ich denke, es war nur gut von dir gemeint

[ergster]

Ja natürlich, aber meinst du jetzt du hast keine Probleme ohne Eintragung zu fahren oder keine Preobleme etwas eingetragen zu bekommen???

Problem an der Sache ist das die Schnittlauchbande das so langsam gecheckt hat mit dem Gestzt und jetzt nen Zölligen dabei hat und öfter mal nachmisst, deshalb würde ich mir das überlgen ob ich deutlich unter die 50 cm gehen würde, denn die lassen dich dann zu fuss gehen wenn se miese Laune haben ob das jetzt eingetragen is oder nicht.

[Markus_K1]

ich meine das ich keine probleme mit dem eintragen bekommen werde..

ich fahre auch immer so zum tüv, wie ich den wagen jeden tag dann fahren werde (auch mit der tiefe).

für mich ist es immer wichtig, das rennleitung mich anhalten kann, und nur dum aus der wäsche gucken wenn ich alles eingetragen habe.

ich habe immer nur ein problem damit, wenn solche maßangaben irgendwo gepostet werden (klar wird wo anders auch geschrieben). denn auch die rennleitung liest mit.

die wissen wo sie suchen müssen

[ergster]

Das Gesetz is doch kein Geheimnis....

Und wie gesagt, es ist egal ob dus eingetragen hast oder nicht. Bist du drunter bist du dran das ist das Problem.
Und das Posten? Naja gib mal in egal welches Forum Scheinwerferunterkannte als Suchbegriff ein da steht überall was.

[yxin]

bei nem cm zuwenig einfach luft aufpumpen *g* immer so n kleinen zigarettenanzünder-kompressor dabeihaben

[Markus_K1]

egal...

ich hab noch nie probleme gehabt wegen zu tief oder ähnliches. und freunde von mir auch nicht (und die fahren teilweise richtig brutale karren)

[ulridos]

mmmmh, nach Deinem Bild von Deinem alten Cab kann ich mir jetzt nicht vorstellen, daß Du Dir nicht vorstellen kannst, was am Holm geändert werden muß...
Bei dem Tiefgang waren doch schon ganz andere Probleme zu lösen....      

[Markus_K1]

@ulridos

Klar kann ich mir das schon vorstellen.

aber ich möchte halt ein paar bilder sehen, wie es die anderen gelöst haben.

ob sie es rund oder eckig ausgeschnitten haben???
wie weit sie es nach oben ausgeschnitten haben??
wie sie es wieder zugeschweißt haben???
usw usw

halt anregungen sammeln

[TTWarlock]

diese 55cm regel kapier ich eh nciht ... kommt dann kein lambogine oder ferrari mehr durch den tüv?

[Geiles Cabrio]

@ tt

sind 50 cm ab lichtaustrittskante ...

die haben ne sondergenemigung ab werk ...


gruß andy

[ergster]

Guckst du!

Aus dem 16" c2 Thread

[Techno Cab]

hi

ich habe heute bemerkt das auch bei meinem cabrio sich schon mal die welle am holm  verewigt hat bzw. umgekeht,, da ich im winter auf 195/45 umbauen werden und dabei noch gleich weiter runter drehen möchte sollte ich auch was an dem holm machen,,,

aber sry. wo genau ist auf dem bild ne veränderung zu sehen?

und wie mache (lasse) ich das am besten machen???

johann