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Leistungssteigerung beim 2H

Begonnen von GolfChris, März 17, 2004, 19:49:10

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GolfChris

Moin!
Welche Möglichkeiten gibt es, aus einem 2H Motor mehr Leistung herauszuholen?
Was habt ihr so gemacht?

Nase

Warum ich nen Einser fahre?

Nun ja, Frauen mögen keine Dreier.

MyGolfCabrio

VW-Grüße
Horst

Golf 1 Cabrio / Bj91 / 2.0-16V im Umbau / Sondermodell Etienne-Aigner
MKB:9A / GKB:4T / FW:40erH&R+Konigelb

ulridos

und das gleiche wie Nase wollte ich auch schreiben, hatte mir das dann verkniffen.

Ist aber die einzig sinnvolle Maßnahme zur Leistungssteigerung....(mit dem besten Preis/Leistngsverhältnis)
Golf1 Cabrio 03/80   1.8T in Arbeit...
im Moment leider ausser Betrieb, ca 837 Teile :)  :)

wenn Dir die Sche..e bis zum Hals steht.....  solltest Du auf keinen Fall den Kopf hängen lassen....  ;)

spiti-jc

würde ich auch sagen.

2H Leistungssteigern wollen, ist so wie aus nem Esel ein Rennpferd machen ;) ...
Gruß André
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MyGolfCabrio

Zitat von: spiti-jcwürde ich auch sagen.

2H Leistungssteigern wollen, ist so wie aus nem Esel ein Rennpferd machen ;) ...

...erwartet ja wohl auch keiner.
Aber wenn ich durch abnehmen des Maulkorbs am Esel dem Esel die Leistung dann abverlangen kann die er in der Lage ist zu leisten bin ich doch auch schon ein Stück weiter.
Und Bitte: jeder der die oben beschriebenen Optimierungen nicht selbst ausprobiert hat, möge sich bitte den Kommentar über das erreichte Ergebnis ersparen. Danke.

nochwas:
auch ich plane einen anderen Motor zu verbauen, weil ich einfach mehr will, aber deshalb muss ich doch nicht den armen Neuen:
Anmeldungsdatum: 13.01.2004
Beiträge: 14
so verschrecken, der denkt ja sonstwas von uns.
VW-Grüße
Horst

Golf 1 Cabrio / Bj91 / 2.0-16V im Umbau / Sondermodell Etienne-Aigner
MKB:9A / GKB:4T / FW:40erH&R+Konigelb

spiti-jc

hi Horst,

war ja auch nicht bös, sondern eher gut gemeint ;) ...

Deine Maßnahmen sind sicherlich die sinnvollsten, die ich hier bisher gesehen habe. Und sie lassen sich ja auch für relativ kleines Geld umsetzen.
Trotzdem hat man hinterher sicherlich nicht die Leistung, wie mit einem anderen Motor. Ich weiß, das das wohl nur wenige erwarten würden. trotzdem ist das richtig *klugsch****rei aus gg*
Gruß André
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|rABbiT

zylinderkopf bearbeitet
schrick nockenwelle
tuningchip

15(?) ps? auf jeden fall spritziger und zieht merklich besser.

MyGolfCabrio

VW-Grüße
Horst

Golf 1 Cabrio / Bj91 / 2.0-16V im Umbau / Sondermodell Etienne-Aigner
MKB:9A / GKB:4T / FW:40erH&R+Konigelb

Anonymous

Kopf und Ansaugbrücke bearbeitet
Nockenwelle
Fächerkrümmer
Schwungrad abgedreht
Warmlaufregler bearbeitet

Leistung: perfekt.........:lol:

|rABbiT

warmlaufregler berabeitet !?

LeePriest

Gewichtstuning am Cab nicht vergessen!
Leerer Tank, Reserverad raus, Batterie in den Kofferraum.......
Ja, ja ich weiß ist mehr was für Scirocco und Co.

Gruß Lee
Gruß! Lee

Golf Cab E. Aigner 2H 98 PS   BBS 7x15   FK-Gewinde  G60 Bremse Bastuck/Jetex Gr. A - leider verkauft
Golf 1 G60 PG 160 PS+x   BBS 7x15   FK-Gewinde   G60 Bremse   Fächer   Supersprint Gr. A - leider auch verkauft

Bad Al

Und 5 Kilo abnehmen!!  :lol2:
It´s more than a Religion, it´s the only Way to life!! :wink:

klickst du

Classic Liner

Hartmannauspuffanlage mit Fächer und Metallkat
Zylinderkopf + Saugrohr bearbeitet
Steuergerät vom Golf 2 GTI MKB PF
Luftfilterkastenunterteil bearbeitet

Läuft wie Schmitts Katze; hat jetzt endlich gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was der 16V auch nicht so wahnsinnig hat; Ist also ausreichend zum Cabrio cruisen (zumindest für diese Saison :lol:)

Der Umbau ist vom Aufwand geringer als der Motortausch. Kostenseitig hält sichs die Waage, denn finde erst mal nen gut erhaltenen 2er 16V oder gar Scirocco 16V + Motorüberholung + Teile anpassen usw.
MfG Classic Liner

Letar

das schon richtig, allerdings kostet das hartmann assoumble schon alleine 15oo ? ;)

sl
Wo jeder macht was er will, macht bald keiner mehr das was er soll.