ab wie viel upm in den nächsten gang?

G1C · Mai 05, 2004, 18:54:49

najo, die frage geht in erster linie an leute mit dem 2h 98ps und dem gsg getriebe, glaube ich jedenfalls, das was halt standard ist...

Wenn ihr mal richtig stoff gebt, auffer landstraße oder so, ihr habt doch auch bestimmt mal getestet wie lange ihr braucht von 0 auf 100 oder so...
meine frage ist jetzt, ab wieviel rpm ihr in den nächsten gang schaltet, wenn ihr schnellst möglichst von der stelle kommen wollt

bei mir:
1. Gang - ~5000upm
2. Gang - >5000upm
3. Gang - 4500- 5000upm
4. Gang - naja da kommt ja nix mehr, auf der abahn bis 4,5k upm

die 98PS liegen glaube ich bei 4750 upm an, aber ob das jetzt aussagekräftig ist, weiß ich net, hab mal gehört dass er bei der drehzahl nicht unbedingt am besten zieht...

VW_Basti · Mai 05, 2004, 19:22:47

meiner hat aber das aug getriebe serienmäßig

G1C · Mai 05, 2004, 19:27:15

joa das meine ich, wußte nur irgendwas mit g

Typ 53 · Mai 05, 2004, 21:19:08

so wie du schaltes das passt schon,bei allen drüber fehlt das drehmo schon wieder!

Letar · Mai 05, 2004, 22:03:23

du musst so schalten, dass er beim hochschalten wieder drehzahlmäßig in den durchzugskräftigeren bereich kommt ...

sl

fesselfreddy · Mai 05, 2004, 22:16:28

also ich dreh das teil nicht höher als 4000UPM - egal in welches Gang!
Und auch erst wenn die Öltemp auf 80 Grad ist!

Drave · Mai 05, 2004, 22:29:58

also wenn meiner kalt is dreh ich ihn ned üwa 3000rpm,....erst wenn er warm is drüba!!

Letar · Mai 05, 2004, 22:35:29

ajo warmfahren ist ja für mich automatisch vorrausgesetzt

TTWarlock · Mai 06, 2004, 09:23:56

Also sagen wir so wenn ich überhole dreh ich schon mal bis 4500. Ansonsten kann ich das nicht sagen schalte immer anders. Aber über 4500 geh ich mit meinem nicht hab schließlich schon 200000km runter.

Thyssen2k · Mai 06, 2004, 10:06:08

Zitat
Aber über 4500 geh ich mit meinem nicht hab schließlich schon 200000km runter.

ehrlich jetzt? hmm...

jedem dem seinen.

golfteufel · Mai 06, 2004, 10:07:24

das dürfte der motor aber noch locker auf die kette kriegen, wenn du nicht grad jeden tag und immer so fährst...

Thyssen2k · Mai 06, 2004, 10:12:55

ehm, ich bin jeden tag mit meinem alten motor bis zum ausbau mit volle pulle gefahren. immer autobahn. bis anschlag wo es erlaubt war. es hat dem nix ausgemacht. der hat ja nun 430.000 aufm buckel und als wir den zerlegt haben waren wir erstaunt, daß der echt noch fit ist.

die motoren halten wirklich mehr aus, als man sich das vorstellen mag.

gruß

golfteufel · Mai 06, 2004, 10:25:20

seh ich auch so thy. mit meinem 90 ps gt im 2er bin ich 340.000 km (also ich und der vorbesitzer) ohne probs gefahren. hab ihn dann verkauft und sehe ihn immer noch manchmal auf der straße. scheint immer noch gut zu laufen...

spiti-jc · Mai 06, 2004, 10:26:39

Zitat von: golfteufeldas dürfte der motor aber noch locker auf die kette kriegen, wenn du nicht grad jeden tag und immer so fährst...

sehe ich genauso. Die VW-Motoren sind erzgrundsolide Konstruktionen.

Drehe meinen Diesel auch fast täglich beim Beschleunigen an die obere Drehzahlgrenze. Damit der Lader auch richtig Druck bekommt/macht. Sonst zieht der nicht richtig *gg*.

Und da die Maschine aus nem Ier GTD stammt, ist die mindestens 21 Jahre alt und dürfte weit mehr als 200TKm haben. Ich bin ja inzwischen auch schon 67Tkm damit gefahren

...

Meinen GLI habe ich damals auch "immer"(zum schnellen beschleunigen) auf kurz unter 6000 U/min, weil da die höchste Leistung anliegt. Der war auch 17 Jahre und über 180Tkm alt. Kein Problem

.

Thyssen2k · Mai 06, 2004, 10:27:59

ich sag ja:

Zitat
die motoren halten wirklich mehr aus, als man sich das vorstellen mag.