Kühlmittelverlust am Motor (Fotos)

B.A.Baracus · Juni 07, 2004, 20:32:48

Hi!
habe grade eben nen erschreckenden Kühlmittelverlust an meinem 2H Motor entdeckt...

vorher hat er zwar auch ein wenig verbraucht, aber jetzt fließt es regelrecht aus einer dichtung:

http://www.8ung.at/zweiphasenmensch/photos/siffe.jpg

http://www.8ung.at/zweiphasenmensch/photos/siffe2.jpg

Ist das die sagenumwobene Zylinderkopfdichtung?

Abhilfe?

Danke im Vorraus

Geiles Cabrio · Juni 07, 2004, 21:05:04

ich kann schlecht erkennen wo es rauskommt ...

aber wenns zu diesem flansch wo der schlauch drauf ist rauskommt,

ist das nur ne dichtung die man selbst wechseln kann ...

gruß andy

Andy · Juni 07, 2004, 21:09:10

Zitat von: Geiles Cabrioich kann schlecht erkennen wo es rauskommt ...

aber wenns zu diesem flansch wo der schlauch drauf ist rauskommt,

ist das nur ne dichtung die man selbst wechseln kann ...

gruß andy

........oder die Schläuche selber! Mal durchkneten und schauen ob es tropft bzw. leckt.

Aber wo Wir bei Dichtungen sind und ich Dein Bild sehe..................Ventildeckeldichtung könnte mal neu

ulridos · Juni 07, 2004, 21:15:24

jepp, da gehört mal der Flansch abgenommen, alles säubern neue Dichtung .....

Aber es könnte auch einer der Geber oder der SChläuche sein.... ich sehe da vergammelte SChellen, alle erneuern. Ich weiß esnicht, aber vermute, daß der Flansch aus Kunststoff ist.... vielleicht ist der gerissen. Musst du im Heißen Zustand mal mit kleinem Spiegel schauen, wo es genau raussifft.....

B.A.Baracus · Juni 07, 2004, 22:12:33

Oha. Da kommt ja einiges auf mich zu....

Da ich morgen eh bei ATU bin, könnte ich da ja die angesprochenen Dinge gleich mal machen lassen...
habt ihr ne Idee was da geldtechnisch auf mich zu kommt (Siffe + Ventildeckeldichtung + Schellen)
Oh Gott, ich sehe schon mein leeres Konto.....
Oder ist das alles selbst machbar (auch für nen Laien wie mich) ?

MyGolfCabrio · Juni 07, 2004, 22:13:22

ich seh das wie ulridos.

Flansch, Geber und Dichtung erneurern und das ist dicht.

Vorsicht beim anziehen des Flansches. Auf das richtige Drehmoment achten. (Hab den Wert grad nicht parat, aber das sind meist recht niedrige Werte, event. bei VW nachfragen oder im JHIMHS nachsehen)

Andy · Juni 07, 2004, 22:30:10

Zitat von: B.A.BaracusOha. Da kommt ja einiges auf mich zu....

Da ich morgen eh bei ATU bin, könnte ich da ja die angesprochenen Dinge gleich mal machen lassen...
habt ihr ne Idee was da geldtechnisch auf mich zu kommt (Siffe + Ventildeckeldichtung + Schellen)
Oh Gott, ich sehe schon mein leeres Konto.....
Oder ist das alles selbst machbar (auch für nen Laien wie mich) ?

Na ja, das kommt auf Dein Handwerkliches Geschick an.
Ne halbe Stunde musst schon rechnen

Materialkosten (wenn das der Fehler sein sollte) circa 20-30?

Bei ATU........

? Keine Ahnung! Was soll das sein

Hast Du keinen Kumpel der Dir dabei helfen könnte? Und dem Du dabei über die Schulter schaust?

Andy · Juni 07, 2004, 22:39:05

Nachtrag:

Der Flansch ist bei den Preisen nicht inbegriffen. Den wirst Du wohl nur bei VW bekommen und die langen teilweise richtig hin!

Wenn Du bei www.motorensuche.com die Dichtungen bestellst sollte der Rest stimmen.

B.A.Baracus · Juni 08, 2004, 10:22:33

Moin,

also, hab den Motor nochmal warmlaufen lassen,
es sifft zwischen dem Flansch und dem Motor:

http://www.8ung.at/zweiphasenmensch/photos/siffe4.JPG

ist da denn jetzt ne Dichtung zwischen, oder muss ich den ganzen Flansch erneuern? ( Ich seh da keine Dichtung

)

Ist dann das Teil jenes welches im JHIMS auf seite 53 Nr.9 ist (Anschlusstutzen am Zylinderkopf) ?

Vorgehensweise wäre dann ja wohl Kühlflüssigkeit abassen, neuen Flansch drauf, (oder neue Dichtung) Kühlflüssigkeit wieder rauf, ja?

das werde ich dann wohl auch selbst ausführen können....
oder gibts da noch was zu beachten? (hab schiss so direkt am Motor rumzuschrauben

Fragen über Fragen....
Danke für alle Antworten

Thyssen2k · Juni 08, 2004, 16:26:55

jo, da ist ne dichtung. (ringdichtung) kostet bei vw lediglich ein paar cent.

an deiner stelle würde den flansch mit austauschen, denn evtl. ist der leich verzogen. sicher ist sicher. ist ja nur plastik.

dann die dichtungen der geber und jut ist. ist alles kleinkram.

am einfachsten ist, du legst ne große wanne unterm auto (motor) und schraubst den flansch ab. das wasser rettestest du dann im behälter. logo oder?

naja, dann flansch wechseln und wieder montieren. wasser einfüllen und normal wars das.

wennd er flansch ab ist, reinige auf jeden fall die stelle am motor. das muß blank sein.

gruß

Thyssen2k · Juni 08, 2004, 16:56:47

denk an das entlüften...

gruß

ulridos · Juni 08, 2004, 17:20:37

d.h. Motor mit offenem Kühlwasserdeckel warmlaufen lassen, bis Kühlerventilator anspringt. Dabei Heizungsregler auf ganz warm stellen, Lüftung aber aus. Wasserstand zwischendurch kontrollieren....

Wumpi · Juni 08, 2004, 19:04:50

@B.A.Baracus: Wenns der Flansch rechts am Zylinderkopf ist, hab ich den gerade gewechselt. Kann dein Bild nicht sehen. Der Dichtring sitzt in einer Nut am Flansch. Der Flansch (Kunststoff) hat beim VW-Händler inkl. Dichtring 6,03 ? gekostet. Teile-Nr: 026 121 144 E (aktualisiert)
Gruß
Wumpi

ulridos · Juni 08, 2004, 19:52:30

nee, das ist der Flansch vorn bei den zündkerzen.....
du meinst den über dem getriebe....

Wumpi · Juni 08, 2004, 20:04:28

Stimmt, den meinte ich. Dann bitte meinen Beitrag oben nicht weiter beachten